ガソリン車とディーゼル車の時代はもうとっくに過ぎています。RMIの研究によると2017年にガソリン車の売り上げがピークを迎え、次の年には廃車の数がガソリン車の売り上げを超える結果になりました1。ガソリン車の居場所を奪うのは北ヨーロッパと中国の市場で注目を浴びている電気自動車です。
2030年までに販売台数が6倍以上に伸び、新車販売に占めるEVのシェアは86%に達すると予測されています2。とはいえ、コストや利便性に対する顧客の不安も少なくありません。EVはその宣伝文句に応えることができるのだろうか、それとも障害物によってEVの進歩が急停止してしまうのだろうか。各国の市場を詳しく見ていきましょう。
ノルウェーは2024年後半から2025年の頭までバッテリー式電気自動車（BEV）の台数がガソリン車の台数を追い抜く傾向にあります。2025年までにガソリン車の販売をゼロにするという公約を忠実に守り、石油とガスの利益からのBEV補助金によって、電気自動車の販売台数を2021年から2024年3の間に60％から90％に伸ばす予定です。スカンジナビアのEV市場がうまくいってるが故に、ドイツの自動車メーカーのフォルクスワーゲンは2024年以降、ノルウェーでは電気自動車しか販売しないと決めました。さらに、発電量の95％が再生可能エネルギーであり、ノルウェーは政府の適切な支援によって達成できる持続可能な国づくりを実証しています4。
オーストラリアでも中型車の販売台数においてはBEVが過半数を突破し、2022年第1四半期の49.4%から2023年第2四半期には58.3%に増加した5。この販売数の増加はオーストラリア政府が燃費基準がない先進国の一国である6事実を解消するためでもあり、同時に住民に安く持続可能な車での移動手段をもうけます。
バッテリー、車の部品や電気自動車んの生産国である中国では2030年までに国内市場の90％をカバーする予定であり、世界市場の競争率の高い価格でも張り合っています7。
持続可能な社会の実現を求める社会的・経済的圧力が多い中、アルバニアなどの発展途上国も二酸化炭素排出量を減らすために新しい車の燃費基準を導入し始めています8。環境汚染を起こす市場は徐々に衰退していくと予想されます。一方、電気自動は2038年までにガソリン車の販売数を追い抜き、2047年までに10億台の売り上げを達成し、2050年までに販売される自動車5台のうち4台が電気自動車だと予測されています9。
前進はしているものの、現在の電気自動車の成長率は政府やメーカーが設定した高い目標にはまだ届かきません。例えば、英国のガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の販売が増えたとはいえ、2023年の16.2%から今年は15.2%に削減しました10。これは政府が挙げた製造メーカーが今年までに排気ガスのない車の販売目標の22％達成するという目標に届きません。もし、この目標を達成しなければ、販売されたZEV車ではない車の台数につき£15,000の罰金を支払わないといけません11。また、2030年の80％までは毎年目標が引き上げられるため、年間目標を達成するためには付加価値税（VAT）の減税と強固な充電ネットワークへの投資が必要になると専門家は警告しています12。
| 年 | 自動車販売でのゼロエミッション車の割合 | バン販売でのゼロエミッションの割合 |
| 2024 | 22% | 10% |
| 2025 | 28% | 16% |
| 2026 | 33% | 24% |
| 2027 | 38% | 34% |
| 2028 | 52% | 46% |
| 2029 | 66% | 58% |
| 2030 | 80% | 70% |
参考文献: Auto Express
アメリカでは2023年に電気自動車の販売が最高記録の30万を達成し、電気自動車市場の成長を見せています。だが、これは全車の販売数のたった9％しか占めず13、ホワイトハウスが設定した2030年までに50％を達成する目標をはるかに下回ります14。アンケートによると消費者はガソリン車を捨てて、電気自動車に変えるのにまだ説得が必要だと明らかになりました。現状では、車を頻繁に運転することのあるアメリカ人の19％しか電気自動車を望んでいませんした15。その理由としては電気自動車の長い充電時間とガソリン車と比べて走行距離が短いことです。これらの課題を乗り越えるために政府は様々なインフラの改善を予定しています。
しかし、ほとんどの技術で言えることですが、絶対に乗り換えないと頑なに言ってる人も時間がたてばいずれは乗り換えるかもしれない。2000年にアメリカでは４人に1人が携帯電話に乗り換えないと言ってました16。教育キャンペーンを開催し、お客様が電気自動車に乗り換えることによって、空気汚染の減少やアメリカの全50州で電気自動車がガソリン車よりも安いことなどの環境的と金銭的な利点を教えることができます17。
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