완전 연결된 소프트웨어 정의 차량 (SDVs)이 중심 무대로 떠오르면서, 차량 내 네트워크(IVN) 기술은 증가하는 데이터 수요를 충족하면서도 비용 효율성과 신뢰성을 유지할 수 있도록 지속적인 혁신이 요구됩니다. 10BASE-T1S는 차량 내 이더넷을 위한 저비용, 확장 가능한 솔루션을 제공하여 네트워크 아키텍처를 간소화하면서 데이터 통신의 안정성을 보장합니다. 본 기사에서는 10BASE-T1S의 기본 개념, 고유한 특징, 그리고 성능을 효과적으로 테스트하는 방법을 살펴보겠습니다.
10BASE-T1S는 IEEE 802.3cg-2019 표준에 따라 정의된 싱글 페어 이더넷(SPE, Single-Pair Ethernet) 기술로, 멀티드롭 네트워크 토폴로지를 지원합니다. 기존의 포인트-투-포인트(Point-to-Point) 이더넷 표준과 달리, 10BASE-T1S는 단일 꼬임 쌍 케이블을 통해 여러 노드를 연결할 수 있어 배선 복잡도를 줄이고 시스템 비용을 절감할 수 있습니다.
10BASE-T1S의 핵심 기능:
10BASE-T1S는 차등 맨체스터 인코딩(DME) 방식을 사용하여 각 비트 주기에 반드시 클록 변환이 발생하도록 데이터를 인코딩합니다. 이를 통해 동기화를 강화하고 전자기 간섭(EMI)에 대한 내성을 높여, 자동차 환경에서 요구되는 신호 신뢰성을 확보할 수 있습니다.
기존의 포인트-투-포인트 이더넷 연결과 달리, 10BASE-T1S는 단일 꼬임 쌍 케이블을 여러 장치가 공유하는 버스(bus) 형태의 네트워크를 구현할 수 있다. 이를 통해 커넥터 및 케이블 수를 줄여 전체 시스템의 무게와 비용을 절감할 수 있습니다.
그러나, 멀티드롭 네트워크를 구현할 때에는 신호 반사 및 네트워크 접근 충돌과 같은 문제를 관리해야 한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 PLCA(Physical Layer Collision Avoidance) 프로토콜이 도입되었습니다.
PLCA 프로토콜은 공유 버스에서의 결정론적 접근을 보장하여, 기존 이더넷의 충돌 기반(CSMA/CD) 접근 방식에서 발생하는 지연 및 충돌 문제를 해결합니다.
PLCA 작동방식:
PLCA는 **예측 가능한 지연(Predictable Latency)**을 보장하며, 충돌로 인한 재전송을 줄여야 하는 시간 민감형(Time-Sensitive) 자동차 애플리케이션에 적합합니다.
10BASE-T1S 네트워크의 신뢰성, 신호 무결성 및 IEEE 및 OPEN Alliance 표준 준수를 보장하려면 포괄적인 테스트 접근 방식이 필요하다. GRL은 10BASE-T1S 검증을 위한 최첨단 테스트 솔루션을 제공합니다.
10BASE-T1S 채택이 증가함에 따라 엄격한 테스트 절차는 자동차 네트워크에 원활하게 통합하기 위한 필수 요소가 됩니다. GRL은 10BASE-T1S 구현을 검증하는 엔지니어들을 지원하는 업계 최고의 테스트 솔루션과 전문성을 제공합니다.
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